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90's bingo,Explore a Sala de Transmissão Esportiva da Hostess Bonita, Onde Cada Evento Se Torna uma Experiência Imperdível de Adrenalina e Emoção..Um dos técnicos contratados para estudar e planear esta via férrea foi o engenheiro francês Wattier, que propôs um traçado entre Santarém e Elvas, ponto de passagem que considerava como essencial devido à sua importância ao nível económico e militar. Na zona de Elvas, a via férrea deveria acompanhar o Rio Seto até às proximidades da vila, devendo a estação ser implantada entre a Porta de Olivença e o Forte de Santa Luzia. Embora fazer a linha chegar a Elvas pela vertente Norte fosse menos dispendioso, o percurso pelo Rio Seto iria permitir uma melhor localização para a estação ferroviária, e uma melhor cobertura por parte das estruturas de defesa da vila. No entanto, não chegou a assinalar de forma definitiva a posição da estação de Elvas, uma vez que saiu do país antes de ter oportunidade de consultar os engenheiros do exército neste sentido. O lanço da Linha do Leste entre Crato e Elvas abriu à exploração no dia 4 de Julho de 1863, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses, enquanto que o tramo seguinte, entre Elvas e a fronteira com Espanha, entrou ao serviço em 24 de Setembro do mesmo ano.,Em 1681, Francisco envolveu-se numa guerra com o reino vizinho de Cassange, na qual procurava promover os interesses de um dos candidatos ao trono do reino. Os portugueses intervieram nesta guerra e invadiram Matamba com uma força de mais de 40.000 soldados, a maior força militar que Portugal chegou a mobilizar em Angola. O exército penetrou em Katole, onde Francisco lançou um ataque bem sucedido ao amanhecer em 4 de setembro de 1681, infligindo pesadas baixas ao exército português. No entanto, as forças Imbangala no exército português conseguiram endurecer a resistência e, na batalha que se seguiu, Francisco e vários dos seus parentes foram mortos. O exército português, tendo sofrido pesadas perdas, retirou-se para Ambaca e depois para Massangano..
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